南京水利科学研究院航运工程研究室是我国最早进行通航建筑物水力学及渔业工程研究室的专业研究室，至今已发展成为一支具有高素质科研队伍和先进仪器设备、专业内容齐全、并拥有多项具有国际先进水平科研成果的专业化研究机构，该专业是南京水利科学研究院具有鲜明特色的研究方向。

    研究历史悠久、专业内容齐

1938年我院西迁重庆期间，就承担了四川省綦江渠化工程的船闸水力学试验项目，这是我国首次也是中华人民共和国成立前唯一的一项船闸输水系统水力学试验研究。  

    我室也是我国最早进行船闸闸、阀门水力学、船闸原型观测、升船机及计算数学和计算机技术在通航建筑物水力学的应用、过鱼及拦鱼渔业工程等方面研究的单位。此外，在航运枢纽及引航道水力学、船坞灌排水水力学以及船舶航行模拟技术等方面也均是我国最早进行研究的单位之一。目前已形成船闸输水系统水力学、船闸闸阀门水力学、航运枢纽水力学、升船机数学模型及船舶模拟技术、船坞水力学及过鱼、拦鱼技术等各个研究方向，内容包括了通航建筑物水力学研究的各个方面及淦业工程的主要内容。

博士生导师：                   2人  

教授级高工：                  8人

在职研究人员：               15人  

　　我室主持了包括三峡工程在内的八项“七五”及“八五”国家科技攻关专题的研究以及国家自然科学基金“通航建筑物应用基础研究”专题的研究工作。  

   还主持了《船闸设计范输水系统篇》的编写工作，并举办了船闸输水系统设计及拦鱼技术的培训班，为全国各省市培训了技术人员近百人。中国水力发电工程学会通航专委会挂靠在本研究室。

   成果丰硕、水平先进

   几十年来完成大量研究课题，有关工程项目包括长江三峡、葛洲坝、闽江水口、沅水五强溪、江西万安、西江桂平、西津、贵县、红水河岩滩以及苏北大运河等许多国家大型重点工程在内共达100余项。完成了国内几乎所有高水头船闸的水力学模型试验及升船机试验研究的工作。遍布全国14个省市、自治区，共提出科研成果报告300余篇。其中不少成果具有独创性，达到国际先进水平，解决许多工程技术关键问题，为我国水利、水电、水运事业的发展及学科水平的提高作出了巨大贡献。例如，对高水头船闸阀门段廊道突扩体型的研究和应用成果已成功地应用在福建水口等4座高水头船闸，并已被三峡工程设计所采用。此外，如葛洲坝2号船闸纵、横支廊道三区段输水系统、阀门门楣通气设施、集中输水系统无镇静段倒口消能措施、兼顾雷诺数及糙率的原模统一校正法、非恒定流减压试验装置及集机、电、水于一体的升船机全动态模型、梯队形复合断面及带叉道鱼道工程等都具有国内外独创。国内率先研制的NHLI船闸水力计算程序及船闸输水系统水力分析及数据库软件系统正在全国推广应用。先后共获得国家科技进步特等奖1次，二等奖2次，三等奖1次；省部科技进步一、二等奖12次，国家专利1项。还有多项成果已通过部级鉴定，达到国际领先水平。

     仪器设备及研究手段先进

   我室具有进行通航建筑物水力学试验研究的专业化试验室三座总面积达6000m2,  另外尚有可进行航运枢纽水力学试验的室内场地3000m2。试验室内配有可同时进行8座通航建筑物水力学试验的设备及可进行非恒定流减压及常压船闸阀门水力学试验的专用装置1套。此外，还可使用我院的减压箱、高水头水库、多功能空化装置、水弹振动试验设备等多种专业化试验设备进行如阀门振动、缝隙水流等各种专门化试验研究。

　　我室目前所有模型试验及原型观测已全部采用了微机数据采集、处理和控制系统，配有各种非恒定水流的水位、流速、流量、水压力、噪声、掺气浓度等测量装置，大大提高了试验质量。此外，我室研制了操纵性相似的遥控物理船模及其测量系统，近年来研制的计算机图象采集处理系统为更深入的研究提供了必要的手段。  

   目前我室正利用计算机仿真技术研制船舶航行实时模拟系统，已完成船舶运动数学模型三维彩色图象生成系统，该系统的全部完成预计可达到九十年代的国际先进水平，届时可为河口及内河航道设计提供更为先进的研究手段。现在已可进行船舶运动的快速数值模拟，可解决各种可行性及初步设计阶段的航道规划总是至今已完成二项工程的研究工作。

    竭诚为工程建设服务

多年来我室以良好的技术与真诚、严谨的工作态度为工程设计、建设及管理单位服务获得许多单位的一致好评，并建立了长期的友好合作关系。  

今后我室仍然以社会效益为第一，主动为有关单位当好参谋，急用户之所急，保质、保量及时完成各项试验任务，为工程建设贡献自已的力量。我们衷心欢迎各单位前来考察、咨询并委托进行各项工程技术问题的研究。

　　联系方式

          联 系  人：宣国祥（教授、研究室主任）

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       电 话：025-85828211

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